クイック補修がコスパに優れる2つの理由――エーミング不要と部分塗装の効果
repairlab「最近の車の修理って、なんでこんなに高いの？」
愛車の小さなキズやへこみを修理しようとディーラーや修理工場で見積もりを取ったとき、予想以上の金額に驚いた経験はありませんか？
実は、現代の自動車修理が高額になる背景には、車の進化がもたらした新たなコストが隠れています。それが「エーミング作業」と「広範囲の塗装」です。
この記事では、クイック補修がなぜ従来の鈑金塗装よりも圧倒的にコストパフォーマンスに優れているのか、その核心となる2つの理由を詳しく解説します。修理費用の内訳を理解すれば、クイック補修の真の価値が見えてきます。
現代の車修理を高額にする「見えないコスト」
ひと昔前まで、車の修理費用は主に「部品代」「工賃」「塗装代」で構成されていました。しかし現代では、これらに加えて「エーミング作業費」という新たなコストが発生するケースが増えています。
自動ブレーキ、車線維持支援、駐車支援システム――こうした先進安全装置が多くの車に標準装備となった今、バンパーやフェンダーを取り外すだけで、想像以上の追加費用が発生することも珍しくありません。
クイック補修は、この「見えないコスト」を徹底的に削減することで、驚きの低価格を実現しているのです。
理由①：高額な「エーミング作業」が不要になる
エーミングとは何か？
エーミング（Aiming）とは、自動ブレーキやクルーズコントロールなど、車の安全装置に搭載されたレーダーやカメラの位置・角度を再調整する作業です。
現代の車には、フロントバンパーやグリル、フロントガラス上部などに、以下のようなセンサー類が装着されています。
- ミリ波レーダー：前方車両との距離を測定
- カメラ：車線や標識を認識
- 超音波センサー：駐車時の障害物検知
これらのセンサーは、ミリ単位の精度で正確な位置に設置されています。そのため、修理のために部品を取り外して再び取り付けると、わずかなズレが生じる可能性があるのです。
なぜエーミングは高額なのか？
エーミング作業には、専用の測定機器と、そして高度な専門知識が必要です。
エーミング作業の一般的な流れ：
- 専用のターゲットボードを車両前方の正確な位置に設置
- 診断機器を車両に接続
- センサーの検出範囲を調整
- 精度を確認
- 最終的な微調整
この作業には専門的な設備と技術者の時間が必要となり、修理本体とは別に相応の費用が発生します。車種や搭載されているシステムによっては、この作業費だけでかなりの金額になることもあります。
「バンパーの小さなキズを直すだけなのに、なぜこんなに高いのか？」――その答えの多くは、このエーミング作業費にあるのです。
クイック補修ならエーミング不要
クイック補修の最大の利点は、部品を取り外さないことです。
バンパーやフェンダーを車体から外さないため、レーダーやセンサーの位置が変わりません。位置が変わらなければ、エーミング作業は不要。この一点だけで、大幅なコスト削減が実現します。
現代の車のほとんどには、何らかの先進安全装置が搭載されています。特に2020年以降に製造された車であれば、ほぼ確実に自動ブレーキなどの機能が標準装備されているでしょう。つまり、従来の方法で修理すれば、ほぼ確実にエーミング費用が発生するのです。
クイック補修は、この避けられないコストを「ゼロ」にします。
理由②：部分的な塗装で費用を劇的に抑える
従来の鈑金塗装の「やりすぎ」問題
従来の鈑金塗装では、損傷部分だけでなく、パネル全体、あるいは隣接するパネルまで塗装し直すケースが一般的でした。
たとえば、ドアの一部に小さなキズがあっても、
- ドア全体を塗装
- 色の境界線が目立たないよう、前後のパネルにもボカシ塗装
- 結果的に、広範囲の塗装費用が発生
という流れになります。これは仕上がりの美しさを追求する上では正しいアプローチですが、コスト面では大きな負担となります。
塗装面積とコストの関係
塗装費用は、基本的に塗装する面積に比例します。
- 塗料の使用量
- マスキング（塗装しない部分を保護する作業）の範囲
- 乾燥時間
- 研磨作業の範囲
これらすべてが、塗装面積が広がるほど増大します。
ドアの一部を塗るのと、ドア全体＋隣接パネルまで塗るのでは、費用が2倍、3倍と膨らんでいくのです。
クイック補修は「必要最小限」の塗装
クイック補修では、損傷部分とその周辺のみを塗装します。
パネル全体を塗り直す必要はありません。隣接パネルへのボカシ塗装も最小限に抑えます。
「必要なところだけ、確実に直す」――この合理的なアプローチが、塗装費用の大幅な削減を可能にしています。
もちろん、これはBPグランプリ鈑金部門2度優勝という高い技術力があってこそ実現できる方法です。部分塗装でも色の境界が目立たず、自然な仕上がりを実現するには、熟練の技と経験が不可欠なのです。
エーミング不要＋部分塗装＝驚きのコスパ
この2つの要素が組み合わさることで、クイック補修は驚異的なコストパフォーマンスを実現します。
従来の鈑金塗装で発生するコスト：
- 部品の脱着工賃
- エーミング作業費（車種によってはかなり高額）
- 広範囲の塗装費
クイック補修で削減できるコスト：
- 部品脱着工賃：不要（脱着しない）
- エーミング作業費：不要（センサー位置が変わらない）
- 広範囲塗装費：最小限（部分塗装のみ）
同じキズを直すのに、修理方法を変えるだけで大幅なコスト削減が可能になるのです。
こんな方に特におすすめ
クイック補修は、以下のような方に特に適しています。
- 先進安全装置搭載車に乗っている方：エーミング費用を丸ごとカット
- 小さなキズが複数ある方：1箇所あたりのコストを抑えて複数修理
- 社用車の修理を検討している方：あくまで道具として修理費用を最小化
- 実用的な修理を求める方：見た目は気になるが、完璧主義ではない
- コスパ重視の方：品質を保ちながら費用を抑えたい
特に、2020年以降に製造された車であれば、ほぼ確実に何らかの先進安全装置が搭載されています。つまり、従来の方法で修理すればエーミング費用が発生する可能性が高いということです。
「安いだけ」ではない――技術力が支える品質
ここまで読んで、「安すぎると逆に不安」と感じた方もいるかもしれません。
しかし、クイック補修の低価格は、品質を犠牲にした結果ではありません。無駄を省いた合理的な工程と高い技術力によって実現されているのです。
リペアラボでは、BPグランプリ九州・沖縄地区の鈑金部門で2度1位を獲得したオーナーが、すべての修理を担当します。
部分塗装で自然な仕上がりを実現するには、
- 色の調合技術
- ボカシ塗装の精度
- 損傷部分の正確な評価
これらすべてにおいて、高度な技術と経験が求められます。確かな実績に裏打ちされた技術力があるからこそ、「早い・安い・キレイ」の3拍子が揃うのです。
よくある質問
Q. エーミングが不要でも、安全性に問題はありませんか？
A. まったく問題ありません。
クイック補修は部品を取り外さないため、センサーやレーダーの位置が変わりません。位置が変わらなければ、再調整の必要がないのです。
むしろ、不必要な脱着を避けることで、センサー位置のズレリスクをゼロにしているとも言えます。
Q. 部分塗装だと、色の違いが目立ちませんか？
A. 熟練の技術により、一般の方が見て分からないレベルに仕上げます。
部分塗装で自然な仕上がりを実現するには、色の調合技術とボカシ塗装の精度が不可欠です。Repair Labでは、BPグランプリ鈑金部門2度優勝の技術力で、色の境界が目立たない仕上がりを実現しています。
Q. すべてのキズがクイック補修で直せますか？
A. キズの状態によっては、本格的な鈑金塗装が必要な場合もあります。
まずは無料診断で、クイック補修が最適か、デントリペアで対応できるか、あるいはプレミアムリペア（本格鈑金塗装）が必要かを判断いたします。お客様の状況に合わせて、最もコストパフォーマンスの良い修理方法を正直にご提案します。
まとめ――現代の車修理に最適化された賢い選択
クイック補修のコストパフォーマンスの高さは、決して偶然ではありません。
この記事のポイント：
- 現代の車修理には「エーミング作業費」という新たなコストが存在
- 部品を外さないことで、高額なエーミング費用をカット
- 部分塗装により、広範囲塗装の費用を大幅に削減
- 2つの要素の組み合わせで、従来よりも大幅なコスト削減を実現
- 高い技術力が「安い・早い・キレイ」を支えている
先進安全装置が標準装備となった現代において、従来の鈑金塗装は「やりすぎ」なケースが増えています。
小さなキズを直すために、何日も車を預け、高額な費用を支払い、必要のないエーミング作業までする――これは本当に合理的でしょうか？
クイック補修は、現代の車と修理技術の進化を踏まえた上で、**「本当に必要な修理だけを、最高の技術で提供する」**という明確なコンセプトのもとに生まれた修理方法です。
愛車のキズが気になっているなら、まずは無料診断にお越しください。実際のキズを拝見した上で、デントリペア、クイック補修、プレミアムリペアの中から、あなたの愛車とご予算に最適な修理方法をご提案いたします。
「修理は高い」という常識が、変わるかもしれません。
